5月17日上午，记者在焦桐高速汝州段大峪高速出入口绿化现场看到，一辆载着银杏树的车辆停靠在路边，一台吊车正挥舞长臂把一棵银杏树吊起，还有数台机械挖坑栽种，几名技术人员在旁边不时地指挥调整，把一棵棵银杏树栽得笔直齐整。

大峪高速出入口加宽绿化

记者从市交通局获悉，大峪高速出入口引线道路建设项目起点位于大峪镇高速出口与靳马线平交处，向东经孔窑、菜园、龙王村、与峪白路交叉后经东湾，止于终点S325候饭线，线路全长2.032公里整体呈东西走向，总投资3237万元。

焦桐高速汝州段自2016年9月通车以来，焦桐高速汝州段大峪高速出入口加宽和绿化、引线道路建设和引线绿化工程也在强力推进。目前，大峪高速出入口的加宽和绿化、引线绿化已基本完工，引线道路路基第三层水稳已全部完工，正在进行沥青铺设准备工作，预计今年6月份达到通车条件。

大峪高速引线绿化

“由于大峪属于山区乡镇，施工现场条件复杂、工期紧张、施工难度大、周边环境复杂等特点，焦桐高速汝州段大峪高速出入口引线道路建设项目虽然只有短短的2.032公里，就需要开挖3座山丘（其中一座需要爆破）、填补一个大沟，施工任务异常艰巨。”据市交通局相关负责同志介绍，大峪高速出入口引线道路建设项目有三大特点：一是开山凿路。引线的始点是一座山，地质构造复杂,岩石、风化石、膨胀土交错分布，挖掘机根本无法施工，需进行山体开挖爆破施工，施工方及时向公安部门完善申请炸药手续，保证爆破作业顺利进行。为了施工及周边民居安全，在工程实践中，根据设计要求及满足工程施工强度需要，针对不同的岩石地质条件，山体开挖爆破采用以浅孔爆破、深孔梯段爆破，孔间微差控制爆破相结合的施工方法，爆破时按设计台阶高度控制进行多梯段、大区多排孔间微差控制爆破施工。同时，根据爆区四邻情况和岩面分布情况确定岩石爆破方向，以控制爆破飞石的方向和距离，以保证周围建构筑物和交通运输安全。对部分开挖路段距民房较近，无法进行爆破作业的，改用机械不分昼夜、一点一点开挖，有效地保证了施工进度及避免周边环境的破坏，此山爆破长度为520米，最深下挖19米。

二是爆破石层，又遇膨胀土。爆破石层后，下面是膨胀土，膨胀土具有具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性，通俗的说法是干时硬有强度难开挖，遇水膨胀无强度易塌方。今年雨水多，山体膨胀土遇水则塌方，造成泥石流，给施工增加难度。施工方严格按照膨胀土地区建筑技术规范施工，避免了塌方时造成施工安全事故。为解决下雨山体塌方这一问题，项目部、设计单位深入现场，请教国内知名设计专家，走访当地群众，研究制定对策，方案几次变更，多次优化。该爆破和膨胀土山丘段于2017年4月份达到路基施工条件。另外两座山丘的开挖施工也遇到不同问题，施工单位克服困难、抢抓工期，用挖掘机开挖施工，同期达到路基施工条件。目前，该三座开山凿路段正在进行铺路基第三水稳层已全部结束，正在进行沥青铺设准备工作。

填沟建路

三是填沟建路。刚过了一座山，又遇到一条沟。沟宽210米，深18米。根据沟又宽又深的特点，寻找我省知名设计院设计，在沟底部实施安装4个高约4.5米、长约32.2米箱涵，上面填土的方式施工。施工期间，严格按照图纸设计完成箱涵建设及填方施工标准要求，严把质量关，填方10万余立方，于2017年4月达到路基施工条件。目前，该填沟建路段路基第三水稳层已完成铺设，正在进行沥青铺设准备工作。

焦桐高速汝州段大峪高速出入口连接线的道路建设是大峪镇公路总体规划中的重要组成部分，是大峪镇对外招商引资的基础性配套设施，也是项目所在地沿线群众生产、生活必要的出行道路。项目建成通车后，将大大提高区域交通运行能力，提高路网密度，缩短区域交通时间，方便沿线群众的出行，为满足我市东北部经济发展、开发当地旅游资源、满足基本的车辆通行和过境交通车辆能快速上下高速提供了条件，更进一步提高了我市路网通行能力，有助于疏导和改善城乡交通环境，为推进城乡一体化示范区建设发挥积极作用。

                                                                      李刚 郭永涛 杨妙欣