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警示|大货车“死亡弯月”有多恐怖?小型轿车、电动车、自行车、行人……这是一则用无 ...

2017年5月28日8时许,在汝州市城垣路与广成路交叉口路段,发生一起渣土车与三轮车相撞的事故,骑车人当场死亡,这不由又让我们想到一个老生常谈的话题,在路上要有避让大车的意识!以及,再次普及大车转弯时产生“内轮差”的概念!

(事故现场图)

内轮差——

车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。

由于大货车在转弯时,前后轮并不在同一个轨迹上,产生了所谓的“轮差”,人只要进入这个危险区域,即使离前轮还有距离,车子后半部分仍可能把人卷入。

我们来看一组图:


下面是一些侥幸逃生的记录,太惊心动魄了!

太恐怖了,一定要远离货车。


注意看看这个已经拯救了100万人生命的图片,无论您是司机还是行人,请以后多多注意!

【汽车视野盲点+内轮差】是**组合,一定注意保持距离!


多数人对“内轮差”基本不了解,看看这张图真的很有用。大货车右转撞了人,司机还浑然不知。

车身越长、转弯幅度越大,越危险!

这样的事故有一个共性:肇事车车身长、内轮差大,容易让驾驶员判断失误。

“大货车和工程车,由于车身高大,右转时容易产生视觉盲区。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上,仅凭后视镜观察右后方,可视范围有限。”电动车、自行车和行人体积小,司机可能根本没有看见他们,一旦步入内轮的视觉盲区范围,就面临危险。


这个盲点的出现,其实还跟前后车轮间存在内轮差有关。

车辆转弯时,前内轮转弯半径,与后内轮转弯半径之差,就叫内轮差。

如果从高处垂直观察车辆转弯时的状态,就会发现,转弯车辆是以内侧后轮为支点进行移动的,前后车轮划过的区域其实是不同的。车身越长,转弯幅度越大,形成的轮差就会越大。


内轮差被太多人忽略了,在马路上时常会见到电动车驾驶人或行人遇到转弯大货车时,紧贴转弯车辆停车,以为车头能通过就安全了。其实,转弯的车子,前面部分过去了,后面部分照样可能带倒你。


怎样防范内轮差? 小型车最多产生接近0.6米的内轮差,而大货车则可达到1.5米到2米多。


作为驾驶员一定要非常小心,行人和非机动车自己也得有防范意识,不要老是把自己的生命寄托在汽车肯定不会来撞我’的想法中。当大货车转弯时,最好还是离得远点儿。


提醒

A、非机动车:绿灯时,不要抢超正在转弯的车辆,更别在红灯时超越斑马线,记住:咱是肉包铁!

B、行人:过马路要与机动车始终保持距离,记住:1.5m以上!

C、机动车:前后轮的轨迹,永远存在内轮差,记住:转弯永远有警戒!!


路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋
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